飛機座椅市場

飛機座椅市場展望(2022-2032)

的飛機座椅的全球市場是值得的43.5億美元在2022年。到2032年，預計市場價值將達到78.3億美元的穩健複合年增長率6.1%．

在評估期間(2022-2032年)，預計旅遊業和航空旅行的顯著增長將增加世界各地的飛機座椅安裝。

推動全球飛機座位需求的重要因素包括:舒適的商務旅行使用航空公司的增加，以及商業和國防飛機生產的國際貿易協議的增加。由於該地區在製造業和工業部門的快速擴張，歐洲將為OEM製造商提供擴展業務的重要機會。

飛機座椅需求分析(2017 - 2021年)與市場預測(2022 - 2032年)

飛機座椅市場的年複合增長率為5.1%在2017年至2021年這一曆史性時期。此外，根據目前的估計，該市場將在6.1%CAGR在2022年至2032年期間。預測期內市場增長率的顯著提高是由於大流行後旅遊業的增長，因為旅遊業與航空有直接關係。

由於智能座椅原型設計的快速發展，現在對舒適的飛機座椅的需求很高。隨著美國、德國、中國、印度等國家對城市空中交通的擴大進行了大量投資，這些國家的市場具有更高的增長潛力。

盡管前景光明，但該行業仍將麵臨一些障礙，包括新興經濟體缺乏盈利的航空公司，礦物和原油價格波動導致燃料價格飆升，以及可能減緩市場擴張的薄弱供應鏈。在不久的將來，這些變量預計將對市場的年同比增長產生影響。

IFEC創新將如何影響市場增長?

在逐步恢複航空旅行時，由於大流行的限製持續存在，乘客的擔憂超出了安全範疇。他們繼續渴望舒適的飛行體驗，包括娛樂、連接和業內公認的標準服務。

“娛樂”一詞是指在飛行過程中為航空乘客提供的休閑活動。整個20世紀90年代，人們對生活的需求受到了影響飛機客艙照明以一種重要的方式進行設計。在此之前，乘客最多隻能在機艙前部的屏幕上觀看電影，同時通過座位上的耳機插孔聽歌。

最近，IFE的範圍擴大到包括機上連接，現在提供網頁瀏覽、短信、手機使用(在允許的情況下)、無線流媒體等服務。因此，所有類型的航空公司，無論大小，都使用機上娛樂和通訊(IFEC)來吸引乘客再次登機。

• 新成立的基礎航空公司ZIPAIR是日本航空(Japan Airlines)的附屬公司，是航空公司在那裏進行重大變革的一個例子。通過提供免費的機上連接和乘客設備流媒體服務，ZIPAIR超越了IFEC。

這極好地說明了如何將主動技術部署與智能聯盟相結合，以提供客戶所需的服務。該行業的IT公司正在開發連接客戶地麵和飛機上資料的產品。鏡像技術可以讓椅背屏幕顯示手機或平板電腦屏幕上顯示的內容，這仍然是一個更簡單的選擇。他們還試圖擴大IFEC係統的使用範圍，例如將其與呼叫按鈕集成在一起，以便與機組人員進行脫離社交的交流。

這些因素將推動航空旅行的增長，並在未來十年提振飛機座椅市場。

國際貿易協定會使飛機座椅製造商受益嗎?

軍事和國防部門對飛機不斷增長的需求是推動行業擴張的主要動力之一。影響全球飛機支出的主要變量是不斷變化的威脅和日益加劇的地緣政治不穩定。對具有多任務能力的尖端軍用飛機的需求仍然受到政治衝突和領土爭端的驅動。

此外，一些國家正打算將舊機型換成運營和維護成本更低的新機型，以更新他們的機隊。許多國家正集中精力降低其軍事裝備對外國供應商的依賴。由於采購外國飛機的費用高昂，一些發展中國家也被迫開始軍用飛機生產項目。他們正集中精力降低對外國軍事裝備供應商的依賴。

市場參與者正專注於國產軍用飛機，並通過技術轉讓協議提高其國產平台開發技能，這將是促進市場增長的一個因素。

新興經濟體盈利航空公司的短缺會影響市場動態嗎?

新興市場航空業的機遇是巨大的。然而，這種潛力尚未得到充分開發。飛機座椅市場由美國等工業化國家主導。五大航空公司——中西部航空公司、邊疆航空公司、美國航空公司、西北航空公司和穿越航空公司自2008年以來聯合運營，以增加收入。

除了穩定的勞動力市場，美國還受益於低油價、財政和貨幣政策以及私營部門的財務困境，所有這些都有助於提高美國的全球地位。中國的消費支出占比也很高，這提高了對航空旅行的需求。缺乏足夠的基礎設施，以及亞洲和非洲等地區航空機構征收的其他新費用，都是機票成本上升的原因之一，影響了飛機座椅市場的發展。

礦產品和原油價格的波動是如何影響市場的?

一家普通航空公司現在的花費高達38％航空燃料的預算，從27%在2019年之前。對於一些低成本航空公司來說，這甚至可以達到50％．現貨航空燃料的價格上漲了超過80％而價格因地區而異，並受到當地稅收和煉油費用的影響。

到目前為止，幾家美國航空公司還能夠支付更高的燃油費用，但隻能通過提高機票價格的方式將這些費用轉嫁給乘客。航空公司剛從COVID-19大流行中恢複過來，該行業就麵臨著一個新問題:燃油價格大幅上漲。在寫這篇文章的時候，航空燃料的成本已經上漲了超過90％從2022年初開始，目前是120%比2021年還要貴。

此外，俄羅斯入侵烏克蘭導致加工商品和原油的運輸減少，特別是對歐洲的運輸。這在全球範圍內推高了原油以及柴油和航空燃料等中間餾分油的價格。除了當地航空燃料價格上漲(已達到每加侖8美元)之外，美國東北部等地區在滿足航空需求意外上升方麵的後勤挑戰也導致全球價格進一步上漲。

這些因素將在未來幾年在一定程度上削弱航空座位需求的增長。

無論是見解

中國商用國防有利於飛機座椅市場

由於對飛機生產的巨大需求，預計中國仍將是全球最大的飛機座椅消費國之一。中國的市場預計將在7.6%2022 - 2032年複合年增長率。

知名企業的大量存在，豐富的資源的可用性，以及對產品創新的投資增加，隻是推動該國飛機座椅市場增長的幾個因素。

此外，中國正在努力提高航空工業的自給自足能力。到2025年，該公司已經計劃在上海生產商用發動機的關鍵零部件。一種新的寬體客機已經在中國和俄羅斯生產。這項投資預計將對中國的飛機座椅行業產生積極影響。

印度飛機座椅市場增長展望

預計全球增長最快的飛機座椅市場將是印度。預計該國的耗電量將位居世界第三。市場擴張正受到城市化進程以及製造業和工業部門大幅發展的影響。

• 卡納塔克邦政府新宣布的《2022-27年卡納塔克邦航空航天和國防政策》旨在在五年內吸引60億美元(4.5億盧比)的投資進入航空航天和國防部門。

因此，該國的飛機座椅行業將在未來幾年為市場參與者提供巨大的增長潛力機會。

軍用和國防飛機-美國高潛力的終端用戶

在研究期間，美國飛機座椅市場預計將在5.4%複合年增長率和預計提供了一個值得13億美元．

美國在國防飛機上不斷增加的投資預計將增加該國的飛機座椅市場。此外，集中在該國的主要公司增加對先進的飛機座椅創新的投資，對這個區域市場是一個利好因素。

Category-wise見解

主要飛機座椅類型

根據座椅類型，預計在預測期內，16g部分將以最高的複合年增長率擴張。

• 根據美國聯邦航空管理局(FAA)的規定，為了在發生事故時增加乘客和空乘人員的生存機會，客機的座椅應能承受16倍的重力。

新座椅要經過一係列測試來確定其強度，類似於必須滿足美國聯邦航空局安全標準的碰撞測試。

改裝型座椅-分段觀看

飛機座位的使用預計將在6.3%在整個預測期內，改造部分的複合年增長率。驅動細分市場需求的主要因素是發達和發展中企業對各種類型飛機的持續需求，這是由於對可靠的飛機座椅供應的需求日益增長。

例如，在2022年9月，阿聯酋航空加快了其更新120架空客A380和波音777內艙的計劃，這是目前使用的兩種最大的商用飛機類型。這個為期兩年、耗資數十億美元的項目將於2022年11月開始，包括對四架飛機的徹底檢修，該項目將由阿聯酋航空工程公司負責。到2025年4月開發完成時，將新建約4000個高級和經濟艙座位，重建頭等艙套房，並將超過5000個商務艙座位進行美學升級。

市場發展

• 2019年11月，利卡羅飛機座椅有限公司被荷蘭航空的區域航空公司Cityhopper選中，升級21架巴西航空工業195-E2飛機。
• 2019年6月，歐羅巴航空(Air Europa s.a.u)為其16架波音787-9飛機選擇了JAMCO的標準商務艙座椅模型Venture。
• 2019年5月，柯林斯航空公司推出了將商務頭等艙座椅與公務機座椅相結合的下一代進化座椅。

飛機座椅行業報告範圍

飛機座椅市場細分

由飛機類型:

• 寬體飛機(WBA)
• 窄體飛機(NBA)
• 區域運輸機(RTA)
• 其他人

通過座椅類:

• 經濟艙
• 高端經濟艙
• 商務艙
• 第一課

適合類型:

• 改造
• 行合適

按座位類型:

• 9克
• 16克

按地區:

• 北美
• 拉丁美洲
• 歐洲
• 東亞
• 南亞太平洋
• 中東和非洲