FSRU市場
FSRU(浮動存儲和再氣化裝置)全球市場研究:對液化天然氣進口基礎設施的需求不斷增加,以滿足日益增長的能源需求,促進經濟增長
浮動存儲和再氣化裝置市場細分的近海和近海平台類型,駁船為基礎,運載船為設計類型
- 12月- 2018
- PMRREP25984
- 181頁
- beplay2012下载
- Ppt, pdf, word, excel
簡介
FSRU(浮動存儲和再氣化裝置)市場報告提供了關於2013年至2026年研究期間全球FSRU(浮動存儲和再氣化裝置)市場動態、市場趨勢、價值(百萬美元)和數量(部署的新裝置數量)預測、競爭和最新發展的全麵信息。
的全球FSRU(浮動存儲和再氣化裝置)市場預計在預測期間(2018-2026年)按價值計算的複合年增長率為8.7%。由於頁岩氣革命和價格下跌,天然氣產量不斷增長,全球液化天然氣貿易不斷增加,發電廠和汽車行業液化天然氣進口需求不斷上升,這些都是推動全球FSRU(浮式存儲和再氣化裝置)市場增長的因素。
了解更多關於報告覆蓋麵的信息
公司
- 中信集團Oy Ab
- BW液化石油氣有限公司
- 列夫Höegh公司
- EXMAR NV
- FLEX液化天然氣管理AS
- Excelerate能源石油醚
- 吉寶海上船舶有限公司
- 港務海運(私人)有限公司
- 中遠國際航運(香港)有限公司
- Gaztransport & Technigaz
- 森集團
- 三井株式會社
- Golar液化天然氣有限公司
- 赭色的能源
- 未來公司
- 別人。
14萬至18萬立方米的存儲容量段見證了FSRU(浮動存儲和再氣化裝置)市場的持續需求
根據存儲容量,FSRU(浮動存儲和再氣化單元)市場被分為以下幾個部分:14萬立方米以下、14萬至18萬立方米和18萬立方米以上。在FSRU(浮動存儲和再氣化單元)市場的早期,大多數船隻是由液化天然氣運輸船改造而成的,具有儲存能力大部分被限製在14萬立方米。然而,在過去的幾年裏,由於上一代液化天然氣運輸船的存儲能力限製,新的FSRU(浮動存儲和再氣化單元)船的數量有所增加。在過去一年和今年(2018年)部署的大多數FSRU(浮動存儲和再氣化單元)船舶的存儲能力接近17萬立方米,預計在預測期間也將保持這一趨勢。因此,在預測期內,FSRU(浮動存儲和再氣化裝置)市場預計將出現14萬至18萬立方米的持續需求。
FSRU(浮動存儲和再氣化裝置)市場的14萬至18萬立方米預計在預測期內將帶來9.28億美元的絕對機會。
自定義報告
探索適合你的商業目標的智能。
隨著近岸和港口FSRU(浮動存儲和再氣化單元)需求的增加,近岸碼頭段將創造重大的市場機會
FSRU(浮動存儲和再氣化裝置)市場根據平台劃分為近海碼頭和近海碼頭。FSRU(浮動存儲和再氣化單元)船隻要麼停泊在海岸線附近,要麼由於港口擁擠或其他技術原因,在離岸地點不靠近海岸的地方使用特殊浮標係統進行錨定。
停泊FSRU(浮動存儲和再氣化單元)的位置是根據詳細的地質技術和其他類型的分析和可行性研究在項目規劃階段確定的。隨著燃氣電廠FSRU(浮動存儲和再氣化單元)終端的日益使用,近海終端市場正以快速的速度增長。FSRU(浮動存儲和再氣化裝置)市場的海上碼頭部分麵臨著額外成本和易受天氣條件影響的限製。
在2018年至2026年期間,FSRU(浮動存儲和再氣化單元)市場的近海終端部分預計將占到超過7億美元的絕對機會。
市場研究方法-通過多年的勤奮而完善
我們無與倫比的市場研究準確性的關鍵因素是我們的專家和數據驅動的研究方法。我們結合了經驗、分析、機器學習和數據科學的折衷組合,以開發研究方法,導致多維度,但現實的市場分析。
駁船FSRU(浮式存儲和再氣化單元)船舶正在見證新的需求區域,而艦載船舶將保持強勁的份額
FSRU(浮動存儲和再氣化裝置)市場已經根據設計劃分為駁船為基礎和承運人為基礎的部分。基於承運船的FSRU(浮動存儲和再氣化單元)部分主導了市場,預計將繼續成為終端用戶和運營商的主要選擇。
然而,駁船FSRU(浮動存儲和再氣化單元)船正在尋找需要小規模液化天然氣進口的安裝空間。此外,基於駁船的FSRU(浮動存儲和再氣化單元)區塊預計將受益於現有FSRU(浮動存儲和再氣化單元)終端的存儲容量或再氣化容量擴展計劃。
探索恒信市場研究在商業傳播方麵的專業知識!
中東、非洲和亞太地區將推動FSRU(浮式存儲和再氣化裝置)市場的新需求增長
在那些對天然氣需求高且遠離生產地區的地區,對FSRU(浮動存儲和再氣化單元)終端的需求最大,這些地區之間要麼沒有管網,要麼完全不經濟。LNG進口是最簡單的選擇,與陸基終端相比,FSRU(浮動存儲和再氣化單元)終端提供了一個可行的LNG進口替代方案,因為成本低,項目周轉時間短,靈活性強。亞太地區快速增長的經濟體,特別是東南亞、中東和非洲,預計將推動FSRU(浮式存儲和再氣化單元)船的新需求增長。
在預測期內,中東、非洲和亞太地區預計將占FSRU(浮動存儲和再氣化單元)市場創造的絕對機會的85%左右。
FSRU(浮動存儲和再氣化裝置)市場——競爭格局
FSRU(浮動存儲和再氣化單元)市場是由船隊所有人提供服務的,他們以長期合同將船舶出租給碼頭運營商,有時還可以在合同期滿時買斷船舶。FSRU(浮動存儲和再氣化裝置)市場的競爭強度很高,因為FSRU(浮動存儲和再氣化裝置)船隊的業主數量有限。截至2017年,FSRU(浮式存儲和再氣化裝置)市場的前三家公司合計占FSRU(浮式存儲和再氣化裝置)船舶總部署量的80%-85%。
船隊擴張、合同和協議、收購和合作是參與者在全球FSRU(浮動存儲和再氣化單元)市場上保持和獲得市場份額的一些首選策略。FSRU(浮動存儲和再氣化裝置)市場的一些主要發展如下:
- 2018年9月,Höegh收到建行融資租賃有限公司FSRU #10供貨訂單。然而,FSRU # 10正在建設中,將於2019年第二季度交付。9號FSRU的租賃價值由建行融資租賃有限公司確定為2.06億美元。
- 2017年12月,Exmar NV從Wison船廠獲得了一份訂單,為其提供一艘駁船式FSRU(浮動存儲和再氣化裝置),再氣化能力為6億scfd,存儲能力為2.6萬立方米LNG
- 2017年2月,Excelerate Energy與大宇造船和海洋工程公司(DSME)簽署了一項協議,交付多達7艘FSRU(浮動存儲和再氣化單元)船
在這項對全球FSRU(浮式儲存和再氣化裝置)市場的研究中,包括BW液化石油氣有限公司、Leif Höegh & Co、Exmar NV、FLEX液化天然氣管理公司、Excelerate能源有限公司、Golar液化天然氣有限公司、三井物產有限公司、吉寶海上和海運有限公司、PSA海運(Pte)有限公司和中遠國際航運(香港)有限公司。