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非公路燃料市場按染料劃分，如紅色染色的非公路燃料，藍色染色的非公路燃料，綠色染色的非公路燃料，橙色染色的非公路燃料，黃色染色的非公路燃料，其他(黑色，粉紅色)的等級類型，如超低硫柴油(ULSD)(低於15ppm)和低硫柴油(LSD)(低於500ppm)
越野燃料市場是最具吸引力的燃料市場之一，為消費者的車輛。非公路燃料也被稱為染色柴油是主要用於非公路應用的免稅燃料。在公路車輛上非法使用非公路燃料可能會導致嚴厲的處罰和罰款。非公路燃料通常被染成紅色，以區別於公路燃料和公路柴油。
目前，農民在農田中使用公路燃料為收割機、拖拉機和犁提供動力是一種標準做法。建築公司在非公路燃料/柴油設備中使用非公路燃料，例如推土機、起重機、反鏟挖掘機和山貓挖掘機。非公路燃料可能在一些航空燃料、海洋船舶和鄉村博覽會和嘉年華遊樂設施中擁有重要的機會。
一些新的研究正在進行，以減少有毒氣體的排放，如硫、氮和碳的氧化物，並實施以提高越野發動機應用的性能。
農業和建築應用對超低硫柴油(ULSD)或透明柴油的需求不斷增長，是非公路燃料市場的驅動因素之一。一些車輛，如牽引車、拖車、皮卡等需要超低硫柴油，預計在預測期內，公路燃料市場將出現大幅增長。
美國環境保護署(EPA)要求將公路燃料的硫含量從5000ppm降低到500ppm以下。這一規定預計將更清潔地燃燒道路燃料，減少汙染。然而，由於煉油廠的水力處理，水量增加了10倍，導致了與微生物生長、冬季結冰、更多煙霧、行駛裏程差等相關的問題。
采用新型水包封技術可以消除上述問題，延長水箱壽命。這是在北美大規模實行的，這是由於控製空氣汙染的嚴格規定
由於低硫柴油符合美國環境保護署規定的所有參數，取暖油行業預計仍將是非公路燃料的另一個驅動因素。因此，在預測期內，許多國家的環境法規和嚴格的規範預計將擠掉公路燃料市場。
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根據地理位置，預計北美將在預測期內占據主要份額。在預測期內，可再生異丁醇的商業生產商用於公路燃料和海洋應用的新產品線，可能為該區域提供至關重要的機會。歐洲緊隨其後的北美預計將見證染色生物柴油的使用大幅增長，從而導致在預測期內非公路燃料市場的潛在機會
由於亞太地區城市化的強勁增長，預計該地區也將在非公路燃料市場中占有適度的份額。亞太地區是見證大型建設的地區之一，因此，預計非公路燃料在建築設備中的應用，表明在預測期內該地區非公路燃料市場的可能性不斷上升。
下麵列出了一些越野燃料市場的知名參與者:
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