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商用飛機市場分割窄體飛機,寬體飛機、支線飛機,渦輪螺旋槳飛機在北美,拉丁美洲,歐洲,日本,APEJ,意味著
商用飛機的飛機運送數百萬乘客從地球的一個角落到另一個在幾小時或那些運輸巨大的大量的貨物。商業航空蓬勃發展在第二次世界大戰後開始在很大程度上歸因於原軍用飛機被粗暴地修改運輸貨物或乘客。現代商用飛機市場以來已經走過了漫長的道路,因此持久性研究認為有必要研究即將推出的商用飛機市場報告。商用飛機市場有望飆升過去的值3300億美元預測期的結束。
窄體飛機有接近一半的商用飛機市場收入份額,2017年不太可能很快放棄這個指揮的位置。航空行業的更大增長趨勢似乎是運送乘客較少從二、三線城市相對於攜帶大量從集中位於城市中心。窄體飛機預計將是最大的受益者,北美窄體飛機市場將價值約。450億美元到2022年底。
寬體飛機不再像以前那樣受歡迎了商用飛機市場,迅速失去吸引力的眾多因素的詳細報告。寬體飛機預計將記錄一個緩慢的不到3.5%的複合年增長率從2017年到2022年期間,需要適當的策略成功的這部分商用飛機市場。
關鍵利益相關者在商用飛機市場會建議將注意力集中在高度密集的和快速增長的APEJ地區大陸可以安全地考慮寬體飛機段的可取之處。
支線飛機有一個收入略低於寬體飛機在商用飛機市場。盡管如此,公司不應該忽視這段完全絕對的美元略低於100億美元的機會正等待在這部分的商用飛機市場。與北美、歐洲支線飛機有強烈的吸引力,公司建議考慮這設計他們的長期戰略。
這兩個地區,無疑最大的商用飛機市場的潛力是北美和APEJ。前者有成熟的道路基礎設施,它最大限度地減少鐵路連接和一個巨大的景觀,令人信服的旅行者飛如果他們需要旅行從東海岸到西海岸。
堅持市場研究公司異形的商用飛機市場報告是波音公司,空客,龐巴迪、巴西航空工業公司SA公司,達索航空、通用動力公司,比亞喬航空行業,皮拉圖斯山飛機有限公司,和我們德交通區域。
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