Fsru市場

2019冠狀病毒病迫使市場參與者讓2020年剛剛過去?

持久性市場研究表明，全球FSRU (浮式儲存及再氣化裝置)市場在2020年到2030年之間，複合年增長率將超過8%。

天然氣的產量一直在以指數級的速度增長。這可能是由於頁岩氣革命導致價格持續下跌，再加上汽車和發電廠對液化天然氣進口的需求不斷增加。

對14萬- 18萬立方米儲存量的需求保持一致

FSRU按存儲容量分為14萬- 18萬立方米及18萬立方米以上兩類。在最初的日子裏，儲水量上限不超過14萬立方米是一個規範。然而，這一限製在2018年被提高到170,000立方米，並一直在遵循這一趨勢。因此，第一類在整個預測期內保證幾何級數。

近岸和港口FSRU的需求將飆升，從而推動近海碼頭的需求

FSRU市場有基於平台的陸上和海上終端。FSRU (浮式儲存及再氣化裝置由於技術故障或港口堵塞，船隻要麼在近海使用專用浮標係統拋錨，要麼在海岸線附近拋錨。後者是必需的，因為它被證明是具有成本效益的，而且易於使用(維護很容易)。因此，在接下來的10年裏，近海碼頭可能占7億美元以上的絕對機會。

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駁船和艦載船呢?

說到“設計”方麵，FSRU (浮式儲存及再氣化裝置包括承運人基和駁船基。駁船正在成為最受歡迎的船舶，特別是在小規模液化天然氣進口進入畫麵的地方。除此之外，艦載艦做得很好。

地區有什麼要說的?

東南亞和MEA等增長最快的經濟體預計將引領FSRU(浮動存儲和再氣化單元)市場，因為該地區的FSRU終端需求不斷增長，且由於位置偏遠和不存在管道網絡。與陸基終端相比，FSRU終端被證明是一種可行的液化天然氣進口替代方案，因為項目周轉時間快，靈活性強。

在2020年至2030年期間，MEA和亞太地區預計將占FSRU市場總收入的80%以上。

競爭格局

通過長期合同將船隻出租給碼頭運營商的船隊所有者管理著FSRU市場。有時，運營商最終會買斷船隻。由於可供選擇的車隊業主屈指可數，競爭非常激烈。無機擴張模式正在被采用。

例如,

• 2018年9月，Hoegh確實收到了建行融資租賃有限公司提供FSRU # 10的訂單。它於2019年第二季度交付。
• 2017年12月，Exmar NV從Wison船廠獲得一份訂單，為其提供駁船FSRU，存儲容量為26,000立方米LNG，再氣化能力為600MMSCFD。
• 2017年2月，Excelerate Energy與DSME(大宇造船和海洋工程)簽署了一項協議，交付多達7艘fsru船。

FSRU市場的其他參與者包括Golar液化天然氣有限公司、中遠國際航運(香港)有限公司、吉寶離岸和海洋有限公司、三井物產有限公司、BW液化石油氣有限公司。

新冠肺炎對工業的影響

新冠肺炎疫情的爆發無限期地抑製了FSRU市場。各地實施的部分/全麵封鎖限製了人們在現場工作。這減緩了天然氣及其變體的開采。雖然某些部分已經開始解鎖，但還需要一段時間(據醫療專家稱，2020年將過去)，一切才會到位。這次經濟衰退很可能導致整體上的緩慢增長，至少在這方麵出現曙光之前是這樣。恢複常態還將伴隨著大量的規則和條例，以防止大流行的進一步傳播。