插電式混合動力汽車市場

簡介

插入式混合動力汽車，或phev，結合了一個大的可充電電池和電動機與柴油或汽油發動機。插電式混合動力汽車能夠通過插座充電，使它們僅利用電力就能行駛更遠的距離。

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綠化電網，更方便地利用現有電力基礎設施

插電式混合動力汽車具有減少溫室氣體排放的潛力，具有更高的燃油效率和更長的行駛裏程，不受電池容量的限製。插電式混合動力汽車的主要製造商認為，“綠化電網，利用現有的電力基礎設施會更方便，而不是建造一個全新的車輛加油基礎設施，以容納更環保的液體燃料。”

在未來十年，插電式混合動力汽車的生命周期成本預計將低於氫燃料電池汽車和內燃機汽車。到2025年，中國將推出100款新型插電式混合動力汽車，預計銷量將達到370萬輛。這表明全球插電式混合動力汽車市場將出現變革性增長，這將主要受到消費者對更有吸引力的替代燃料汽車的吸引等因素的推動。

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高性能和豪華汽車製造商轉向混合動力技術

為了達到嚴格的排放目標，包括梅賽德斯-奔馳、寶馬和大眾在內的汽車巨頭正集中精力開發電動平台。高性能&豪華汽車製造商正將重心轉向混合動力技術。

例如，插電式混合動力與電動汽車(PH&EV)研究中心正在與公用事業、監管機構、汽車製造商以及電力研究所等其他研究機構合作。合作旨在為插電式混合動力汽車開發一個可持續的市場。

然而，全球大多數人都不知道PHEV技術。此外，當涉及到不熟悉的技術時，消費者會猶豫不決，例如，他們可能會懷疑電池的壽命和更換成本，以及充電時間和便利性。

因此，製造商專注於與零售汽車經銷商建立強有力的合作夥伴關係，目的是在客戶中傳播關於插電式混合動力汽車的意識和信息，並超越能力水平。

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到2022年，全球插電式混合動力汽車市場將出現驚人的擴張

根據持久性市場研究(PMR)的最新研究預測，在2017年至2022年的預測期內，全球插電式電動汽車市場將呈現驚人的擴張。據估計，到2022年底，全球插電式混合動力汽車市場的收入將超過2億美元。

預計到2022年，歐洲將成為phev增長最快的市場。此外，除日本外的亞太地區(APEJ)將繼續成為插電式混合動力汽車的最大市場，預計到2022年底，銷售額將超過8000億美元。相比之下，中東和非洲(MEA)預計將成為預測期內最不賺錢的插電式混合動力汽車市場。

謝赫紮伊德
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存儲電力插電式混合動力汽車的銷售將超過車載發電機插電式混合動力汽車的銷售

以電源為基礎，預計到2022年，儲電式插電式混合動力汽車的銷量將超過車載發電機式插電式混合動力汽車的銷量。預計在2017年至2022年期間，蓄電式插電式混合動力汽車的銷售將占市場收入的四分之三以上。

基於動力係統，平行混合動力插電式混合動力汽車預計仍將受到消費者的追捧，預計到2022年，銷量將以高雙位數的複合年增長率增長。在整個預測期內，串聯混合動力汽車和組合混合動力插電式混合動力汽車的銷售將占市場收入份額的四分之一以上。

從2017年到2022年，乘用車在全球phev市場的收入份額將超過一半，按車型劃分，乘用車仍將占據主導地位。此外，預計兩輪插電式混合動力汽車的收入將相對較低，但預計到2022年，其銷量將出現強勁增長。

公司簡介

PMR的報告介紹了全球插電式混合動力汽車市場的主要參與者，包括雷諾公司、日產汽車公司、大眾汽車公司、本田汽車公司、通用汽車公司、福特汽車公司、戴姆勒公司、Bayerische Motor Werke AG、三菱重工有限公司和豐田汽車公司。

市場分類

該報告以細分分析為基礎，對全球插電式混合動力汽車市場進行了預測。全球phev市場根據車型、動力係統、電源和地區進行了細分。報告中提供細分分析預測的章節包括收入比較、市場份額比較和Y-o-Y增長比較方麵的市場數字。該報告還分析了6個關鍵地區的全球插電式混合動力汽車市場，即不包括日本的亞太地區(APEJ)、北美、歐洲、拉丁美洲、中東和非洲(MEA)以及日本。